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重要国际航空科研组织巡礼之“国际航空研究论坛”(4)

2020-04-03 20:18  文章来源:网络整理    字体:

在过去十年间,IFAR在各成员机构的共同支持下,开展了大量工作,取得了丰富的成果,主要可概括为如下四个方面:

1.促进高层沟通交流并建立关系网络

IFAR峰会为各院院长的进行集中交流提供了独一无二的优质平台。峰会通过丰富的日程安排,使参会人员可在双边、多边、正式和非正式的多个层面开展高效率的信息交互和沟通,增进彼此了解,并最终扩展合作网络。以中国航空研究院(CAE)为例,通过IFAR峰会期间的高层交流与往来,CAE已成功与意大利(CIRA)和韩国(KARI)建立了双边战略合作伙伴关系,并经瑞典代表的推荐成为了航空疲劳与结构完整性国际委员会(ICAF)的中国唯一会员和国家代表,高效的拓展了自身的国际合作网络。此外,IFAR区别于其他航空国际组织的的另一个独有优势在于为航空科研院所面临的管理问题进行多边讨论和经验分享提供了平台。特别是峰会的院长闭门会环节,各院领导通过对会前共同确定的管理议题进行案例分享和讨论,可以借鉴彼此的优秀经验,打开思路,并进而考虑如何通过国际合作提供更好的解决方案。截至目前,院长闭门会已讨论过的议题有:如何平衡预先研究与型号研究?如何激发创新/寻找新的科研题目?如何吸引年轻人进入航空业→如何吸引年轻人进入航空科研院所而非航空企业?如何改进管理方式以适应新的时代?

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IFAR召开峰会

2.促进信息共享和开展项目合作

IFAR通过SC会议和峰会上的机构信息交流,为各会员就其科研进展和组织机构变化进行动态更新提供了平台;通过峰会技术讨论,就各会员对航空热点问题的研究进展和基础设施进行了梳理和总结;通过各工作组和IFARLink网站,极大的促进了科研人员之间的直接互动与交流。实际上欧盟资助IFAR的主要目的正是在收集整理各单位在绿色航空方面的研究基础和后续计划,组织讨论并制定全球化的发展路线,最终引导航空研究的发展在信息交流和工作组的基础上,IFAR也有效的促进了实质性项目合作的开展,例如:借由IFAR空运效率工作组和峰会期间的高层沟通,CAE与NASA开展了针对空中交通管理的双边合作项目以及根据峰会沟通,CAE与俄罗斯、南非、印度和巴西国家代表共同促使航空领域成功加入“金砖国家”政府间科技创新合作资助渠道,并已与俄罗斯和巴西联合申报并获批项目1个

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金砖五国代表在峰会期间交流项目申报进展

3.通过国际平台助力人才培养

人才培养是IFAR的核心价值之一。自2013年成立青年学者组织以来,通过定期的电话工作会,已成功的自发组织了线下和线上的全球会议共20次。其中,线下的青年学者大会已有来自20个会员单位的229名青年学者参与,会议内容包括但不限于跨文化交流与职业规划培训、技术交流研讨和机构参访等。线上活动主要依托数字交流平台工作组和IFARLink的社交功能开展,并正在SC的帮助下策划系列培训类讲座。2019年,在DLR的牵头组织下,来自18个成员单位的46个青年学者参与了IFAR-X项目通过历时3个月共计54小时的线上培训和2届共计8天的线下研讨会,共同开展了以A320为蓝本的混电飞机的数字设计工作,并计划在后续继续开展符合航迹2050要求的分布式绿色电动飞机的数字设计。该项目通过创造切实的跨学科、跨文化的工作场景,有效的扩展了参与人员的国际视野、交往能力和关系网络。

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NASA组织的IFAR青年学者交流会 

4.形成合力,对外发声

为使IFAR的成果更好的与学术界、工业界和政府形成良性互动,IFAR一直积极开展对外的联络和宣传工作。除在峰会期间与承办国航空业的互动外,IFAR已在全球重要航展/航空活动上开展发布活动或设立展台共13次。在2019年欧洲日期间,IFAR时任主席将IFAR城市空运白皮书(即2018年峰会技术讨论成果)向欧盟进行了汇报和分享。同时,IFAR自2014年起与ICAS共同设立了IFAR-ICAS大奖,该奖项仅面向IFAR成员进行征文,授予在博士学习(博士或同等学历)中对航空科学做出重大贡献的个人,获奖者将在ICAS大会上领取奖牌并宣读获奖论文。该奖项也成为IFAR助力青年学者成长的独特渠道。

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IFAR参与柏林航展和欧洲日活动

总结

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