楼主没有搞清楚“高铁”是个莫斯东西
高铁是高速铁路
一般定义是时速200公里以上

楼主所说滴这个充其量是城市轨道交通

我以前看到过一个规划
觉得可实施性还是蛮大的
利用现有铁路
无非就是修几个小站
买一批车辆
只要有钱了
绝对是可行滴

[ 本帖最后由 dailei0912 于 2008-7-25 21:41 编辑 ]

还想说说规划
现有铁路是单线
有很多局限性
但是双线投资又狠大
宜昌这个铁路两边的环境我想大家应该都知道
双线的可能性不大
除非舍得投钱
那么
单线的小站应该就相对等距
信号系统也要改造
上面说的是花艳-宜昌区间单纯滴只作为城市轨道交通

如果宜昌站不废弃（个人认为肯定也不会废弃）
那么
宜昌-花艳区间依旧会有火车跑
那么城市轨道交通和铁路交通混合
问题就大了
系统的兼容性和安全性就需要狠好滴协调
这个应该是嘴大的瓶颈

所以
个人认为
应该投钱修双线
那样就会少去很多麻烦

大家也都知道
内地去香港的车
别人香港也就我们内地的车是长途车
其他都是城市轨道交通
除了轨距一样
其他都不一样
内地的机车过去都是需要特别改装以适应香港的设施和信号系统等
我们可以学习他们的经验
毕竟我们只需要在信号系统改造一哈就行哒

人有多大胆，地有多大产

(楼主辛苦了 没有做不到 只有想不到 )   呵呵     我再加一句：心有多远   就能飞多远

楼主NB。你太有柴了。

[quote]原帖由 上善若水 于 2008-7-25 16:26 发表
简直在开玩笑,空口说白话,你知道地铁一公里的投资成本是多少吗?quote]


一公里10个亿RMB

引用:

原帖由 dailei0912 于 2008-7-25 21:59 发表
还想说说规划
现有铁路是单线
有很多局限性
但是双线投资又狠大
宜昌这个铁路两边的环境我想大家应该都知道
双线的可能性不大
除非舍得投钱
那么
单线的小站应该就相对等距
信号系统也要改造
上面说的是花 ...

还是磊磊有柴！

LZ在给宜昌放大梦想

造高铁的钱??????在哪里

只要交通警察真正干活了，还需要为宜昌这个P大的城市交通状况担忧？

真的假的

引用:

原帖由 qwerty565656 于 2008-7-25 18:09 发表
已有规划，东站运行后，从东站——夜明珠将利用现有轨道开通公交性质客车。

基本正确，修正一下，是从“小溪塔——东站”，
列车将不再驶入城区！

等我当省委书记吧，到时再考虑

赞成!!!!!!!!!最好是能从伍家岗修到夷陵区,!!
这样我们这些没有私家车的人,也可以郊区买个环境优雅,价格便宜的楼盘了!!!!
然后坐着轻铁(轻轨)一类的,每天早从郊区来市中心上班!!!

让那些在市中心盖XBD的全都卖不出去!!!!

叫你来说说

宜昌市民交的税不够啊,市民们努力吧

不可能